（三）道路交通規劃——入口、動態交通、停車場

     在花仙子生態觀光園道路交通系統規劃中，我們根據旅游規模和生態環境特點、環境容量、服務特點及管理需要，以及考慮花仙子的生態環境和景觀美化要求，規劃了兩個景區入口，道路交通分為二級道路體系。
     在靜態交通規劃上，為了滿足未來景區發展需求，我們在服務主中心和服務副中心處各規劃設置了1處集中停車場。

     在入口設置上，我們充分利用已有景區入口，同時為方便游客及景區管理需要，在園區共規劃了兩個入口與外界道路相連接。入口的規劃設置符合國家規范要求，不會對鄰近的城市道路交通造成影響。
     在整個園區道路交通系統規劃中，我們采用“人車分離”的交通規劃方式，使機動車道與步行道分離，這對園區交通組織起到通暢、便捷、人車分流的作用。我們將貫穿六個功能區塊的車行道環線規劃為園區的主路，主路連接各個組團內的二級道路。在園區現狀中，各個園區組團內部基本都有道路系統。因此在規劃時，我們盡可能利用園區內的道路系統，規劃道路體系，降低投資。

   （四）游線組織規劃

     在游線系統規劃上，我們利用園區的各級道路串聯各個主要的景觀節點，形成游覽環形結構。
(責任編輯：勇先創景)