| 《合肥市控制性詳細規劃通則(試行)》于7月1日正式施行。該《通則》共分十章，內容囊括用地分類與規劃布局、公共服務設施、規劃控制、建筑與景觀風貌、地下空間利用、交通設施、市政設施、綜合防災等內容，涉及百姓生活方方面面。 一、大型文化設施將布局濱湖區 《通則》要求，“省市共建的大型文化設施宜集中布置在濱湖新區。各城市組團中心或副中心宜集中布局縣區級文化中心。省級體育中心宜結合城市公共交通布置在環巢湖區域。各城市組團中心或副中心宜集中布局縣區級體育中心。”此外，《通則》還規定，市級中心廣場結合省、市政務中心布置，形成綜合景觀軸線；縣區級中心廣場結合縣區級政務中心布置；社區級文化休閑廣場應結合全民健身路徑布置，服務半徑不大于500米。 二、鼓勵老小區插建立體車庫 為增加停車位，《通則》特別提出，對于已建成的老舊小區或單位，鼓勵在其用地范圍內插建立體停車場(庫)，新建小區優先地下停車，地面停車庫建筑面積不計入容積率，但停車率不得大于25%。對于公共停車場，則應遵循路外停車設施為主，路內停車泊位為輔的原則。鼓勵商業、公共交通場站等公共設施共同建設停車設施，鼓勵建設立體停車場和地下停車場，鼓勵室外停車場采用樹陣式停車，綠化率應不小于20%。 三、公共場所如廁不再難 公共場所“如廁難”是很多城市的“通病”。今后，合肥主要街區、公園、景點、大型住宅小區的公共廁所布局將更人性化。《通則》規定，居住人口在1萬人以上的住宅小區至少設置一座公共廁所。對兩個公共廁所的間距也有規定，其中繁華商業街道不得大于400米，主要商業街道的公共廁所間距為400—600米。一般的市政道路上，每隔600—800米也將建有公共廁所。同時，商業街、金融交易場所、餐飲場所、公園、交通樞紐及旅游景點等區域場所的公共廁所男女廁位比例為1：3。 四、公共自行車租賃提上日程 不久的將來，合肥市民將能方便地租到公共自行車騎行兜風。《通則》鼓勵有條件的區域，建立與公共交通銜接良好、便捷、高效的公共自行車系統。《通則》規定，在公共交通設施、居住區、大專院校、廣場、綠道、旅游景點等大型客流集散點，宜利用人行道、廣場、社區空地等布置公共自行車租賃點。同時，適合在軌道交通、BRT和常規公交站點100米范圍內設置公共自行車租賃點，并與站點同步建設。 五、主次干道均應留出自行車道 騎車出行，安全非常重要。對此，《通則》中也做出相關規定，讓騎行者的出行更有保障。《通則》要求，城市的主次干道均應設置自行車道；在條件較好的地區，如城市的自然景觀資源地區、新城區、新建的大型住宅區等，宜設置連續的自行車專用通道。當自行車道與人行道并建時，宜設置物理隔離。此外，城市的立體過街設施應考慮設置自行車專用坡道，或結合無障礙設計滿足自行車過街要求。 (責任編輯：勇先創景) |
